Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd er forpligtet til at give kunderne højkvalitets, tilpassede præcisionsdelebehandlingstjenester, såsom motorkrumtapaksel. Vi betjener ikke kun traditionelle områder såsom digitale elektroniske produkter, bilproduktion og rumfart, men udvider også aktivt til nye industrier såsom nyt energiudstyr og medicinsk udstyr. Gennem strenge kvalitetskontrolsystemer og professionel teknisk support har det vundet bred anerkendelse på markedet.
Krumtapaksler har eksisteret i hundreder af år, brugt i vandmøller og savværker. De kom til sidst til fremtrædende plads i skovldampere, og konverterede energien fra et dampdrevet stempel til rotationsenergien fra et skovlhjul.
Motorens krumtapaksel løber inde i den nederste ende af bilens motor og omdanner stemplernes lodrette bevægelse til vandret rotationsbevægelse, der i sidste ende driver hjulene gennem transmissionen.
|
Materiale |
Stål eller støbejern |
|
Længde |
tilpasset (typisk 600-900 mm) |
|
Diameter |
tilpasset (typisk 30-60 mm) |
|
Vægt |
tilpasset (typisk 10-50 kg) |
|
Antal kast |
Typisk 4, 6 eller 8 |
|
Krumtapdiameter |
tilpasset (typisk 40-60 mm) |
|
Hovedlejediameter |
tilpasset (typisk 50-70 mm) |
■ Svinghjulsmonteringsflange
Svinghjulets monteringsflange er fastgørelsespunktet mellem krumtapakslen og svinghjulet. Svinghjulets flangedel af krumtapakslen er ofte større end den anden ende, hvilket giver en flade til montering af svinghjulet.
■ Håndsvingstift
Denne del af krumtapakslen letter en stærk forbindelse mellem plejlstangen og krumtapakslen. Andre navne for denne komponent er plejlstangstap og stanglejetap. Krumtappe har altid en cylindrisk overflade. Denne overflade sikrer, at stiften flyder med den roterende kraft, der findes på stempelstangens større ende.
■ Crank Web
Krumtapbanen hjælper med at forbinde hovedlejetapperne til krumtapakslen. Denne komponent af krumtapakslen er af yderste vigtighed.
■ Trykskiver
Uden trykskiver ville krumtapakslen bevæge sig lodret ud over dens rotationsbevægelse. Så for at forhindre dette er der to eller flere trykskiver på strategiske steder langs krumtapakslens længde. Der er også skiver mellem banens overflade og krumtapakselsadlen for at opretholde specifik afstand mellem krumtapbanen og akslen.
I nogle biler, der er udstyret med en kompressor, er der fastgjort en remskive til enden af krumtapakslen, som så fastgøres til kompressoren med en rem.
Når motoren kører, roterer krumtapakslen hurtigt og driver remskiven, som flytter remmen, og derefter remskiven på enden af kompressoren.
Dette driver derefter turbinen i kompressoren, trækker luft ind og øger den kraft, motoren producerer.
Motorens krumtapaksel er en kritisk komponent, der bruges i forskellige applikationer, primært i køretøjer og maskiner.
■ Hvilken mekanisme virker krumtapakslen i?
Krumtapakslen fungerer i en krumtapmekanisme, som omfatter en række krumtapstifter og krumtap, der er forbundet med motoren gennem plejlstænger.
■ Kan en bil køre uden krumtapaksel?
Elektriske biler kan fungere uden krumtapaksel, da de er afhængige af en anden bevægelsesmekanisme. Køretøjer med forbrændingsmotor kan dog ikke køre uden krumtapaksel.
■ Hvilke typer motorer fungerer uden krumtapaksel?
Motorer, der kan fungere uden krumtapaksel, omfatter turbojetmotorer, roterende motorer og fristemplede motorer.
■ Hvordan kan en krumtapaksels levetid forlænges?
En af de primære metoder til at forlænge levetiden af en krumtapaksel er at skifte olien regelmæssigt. Sørg desuden for, at der ikke lækker olie fra pakningerne. Tjek cylinderhovedpakningen for at sikre, at kølevæske og brændstof ikke blandes med olien. Undgå endelig overophedning af motoren.
